Ремонт и сервис Ford Focus (Форд Фокус)
Ford Focus – это бестселлер американской компании, который появился на рынке в 1998 году. В общей сложности за время производства успело смениться 4 поколения модели. Также существовали отдельные версии, которые были доступны только в Северной Америке. Сборка осуществлялась в США, Германии, Китае, Мексике, России. Предлагались конфигурации седан, универсал, купе, кабриолет, 3-х и 5-дверный хетчбэк. Отдельно стоит отметить модели с маркировкой Active. Они имеют увеличенный клиренс, а также специальные защитные накладки на нижней части кузова. Современный Focus выпускается с 2018 года. Он базируется на платформе Ford C2. Ее также используют Ford Kuga и Maverick. Сегодня модели серии встречаются в нашей стране только на вторичном рынке.
Технические характеристики
Модели серии комплектуются бензиновыми и дизельными моторами. Среди них есть как экономичные, так и достаточно мощные версии. Отдельно стоит отметить заряженные модификации ST и RS. Автомобили оснащаются переднеприводной трансмиссией. Конструкция подвески несколько менялась в зависимости от поколения автомобиля. Современный Ford Focus имеет спереди стойки Макферсона, а сзади – многорычажку. Фронтальные тормозные механизмы – дисковые, а сзади могли работать как диски, так и барабаны. Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, мультимедиа, многофункциональное рулевое колесо.
Некоторые из доступных моторов:
- 1.0, бензин, турбонаддув (100 – 125 л.с.)
- 1.4, бензин, атмосферник (75 – 80 л.с.)
- 1.5, бензин, турбонаддув (150 – 182 л.с.)
- 1.6, бензин, атмосферник (90 – 125 л.с.)
- 1.8, бензин, атмосферник (115 л.с.)
- 2.0, бензин, атмосферник (131 – 150 л.с.)
- 1.6, дизель, турбонаддув (90 – 109 л.с.)
- 1.8, дизель, турбонаддув (75 – 116 л.с.)
- 2.0, дизель, турбонаддув (136 – 163 л.с.)
Вместе с ними работают коробки передач разного типа. Это были МКПП, АКПП, роботы и вариаторы.
Неисправности
У бензиновых моторов объемом 1.8 и 2.0 литра при несвоевременном обслуживании встречается быстрый износ кулачков распредвала. У турбомоторов 1.5л могут возникать трещины в ГБЦ и в самом блоке. Ремонт Ford Focus в таком случае потребует больших вложений. 2-литровый турбированный ДВС очень чувствителен к качеству горючего. Контрафакт выводит из строя ТНВД. У дизельных моторов 1.6л проблемными являются форсунки, клапан EGR и нагнетатель.
Автоматические коробки передач нуждаются в регулярном (каждые 50-60 тысяч километров пробега) обновлении рабочего материала. У версий с роботом могут возникать течи трансмиссионной жидкости в районе правой полуоси. Также нередко выходит из строя модуль управления и изнашивается комплект сцепления. Ремонт Ford Focus, связанный с подвеской и ходовой частью, обычно требуется после 100 тысяч километров.
Как выбрать техцентр
Ремонт Ford Focus важно поручить профессионалам. Неумелые действия могут усугубить ситуацию, в связи с чем в итоге придется потратить больше времени и денежных средств, чем было запланировано. Поэтому рекомендуем не рисковать, а обратиться в профильный техцентр «ВМФ Моторс», который располагается в Москве. Здесь есть все необходимое для решения самых сложных задач в кратчайшие сроки и с гарантией качества. Также на месте возможно приобретение расходников и запчастей по приемлемым ценам.
