Ремонт и сервис Ford S-MAX (Форд С-Макс)
Ford S-Max – это минивэн от американского концерна, который был представлен в 2006 году. Он базировался на Ford EUCD Platform. Сборка осуществлялась в Бельгии, Китае и России. В 2010-м прошел рестайлинг, который коснулся оптики, а также элементов отделки кузова и салона. Премьера модели второго поколения состоялась в 2015-м. Теперь использовалась платформа с маркировкой CD4. Автомобиль обновился внешне и технически. Выпуск происходит в Испании. В 2019 году модель подверглась модернизации. Сегодня эти минивэны встречаются в нашей стране только на вторичном рынке.
Технические характеристики
Автомобили серии комплектуются бензиновыми и дизельными моторами, а также предлагаются в версиях гибрид. Среди представленных силовых установок есть как экономичные, так и весьма мощные. Модели построены на переднеприводной платформе, но встречаются модификации с системой передачи усилия на обе оси. Конструкция подвески представляет собой стойки Макферсона спереди и многорычажку сзади. Все тормозные механизмы – дисковые (фронтальные вентилируемые). Среди опции можно выделить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, многофункциональное рулевое колесо, мультимедиа.
Линейка двигателей:
- 1.5, бензин, турбонаддув (160 л.с.)
- 1.6, бензин, турбонаддув (160 л.с.)
- 2.0, бензин, атмосферник (145 л.с.)
- 2.0, бензин, турбонаддув (200 – 240 л.с.)
- 2.3, бензин, турбонаддув (161 л.с.)
- 2.5, бензин, турбонаддув (220 л.с.)
- 1.8, дизель, турбонаддув (100 – 125 л.с.)
- 2.0, дизель, турбонаддув (115 – 240 л.с.)
- 2.2, дизель, турбонаддув (200 л.с.)
- 2.5, гибрид (190 л.с.)
Вместе с ними работают коробки передач разного типа. Это МКПП, АКПП, роботы и вариаторы.
Неисправности
Версии с 2-литровыми бензиновыми атмосферниками склонны к масложору, поэтому важно не допускать голодания ДВС. Также могут возникать проблемы с заслонками впускного коллектора. В этой ситуации ремонт Ford S-Max потребует больших затрат, поскольку придется менять коллектор в сборе. Турбомотор 1.6л относится к серии Ecoboost. Он очень чувствителен к перегреву. У ДВС 2.0л, принадлежащего к той же линейки, возникают проблемы с выпускным коллектором – появляются трещины. Встречаются и случаи повреждения элементов поршневой группы. Владельцы автомобилей с мотором 2.3л сталкиваются с износом зубьев балансирного вала.
У дизельных моторов 2.0л нередко возникают сбои в работе клапана EGR, в связи с чем требуется его замена. Также дизельные агрегаты требовательны к качеству используемого горючего. Ремонт Ford S-Max, связанный с роботизированной коробкой передач, может понадобиться из-за износа комплекта сцепления и неполадок мехатроника. Автоматические КПП нуждаются в регулярном обновлении рабочего материала. В электросистеме могут беспокоить блок комфорта и электрогидравлический блок ABS, а также датчики скорости вращения колес.
Как выбрать техцентр
Ремонт Ford S-Max важно доверить профессионалам. Неумелые действия могут привести к усугублению ситуации, в связи с чем придется потратить больше времени и денежных средств, чем предполагалось. Поэтому рекомендуем не рисковать, а обратиться в профильный техцентр «ВМФ Моторс», который располагается в Москве. Здесь есть все необходимое для решения самых сложных задач в кратчайшие сроки и с гарантией качества.
