Ремонт и сервис Ford Maverick (Форд Маверик)
Существует несколько моделей, которые предлагались на разных рынках под названием Ford Maverick. Первый Maverick представлял собой компактную модель, выпускавшуюся с 1969 по 1973 годы. Она предлагалась в конфигурациях купе и седан. Внедорожник Nissan Patrol (маркировка кузова Y60, с 1989 по 1997) был доступен в Австралии под названием Maverick. Еще один японский внедорожник – Nissan Terrano II – продавался в Европе как Ford Maverick с 1993 по 1999 годы. В России наиболее известен Maverick, который технически представляет собой Mazda Tribute первой генерации и встречается под названием Ford Escape. Он выпускался с 2000 по 2007 годы. Кроссовер использовал платформу Ford CD2. Сборка осуществлялась в США, Японии, Германии, Малайзии, России.
Технические характеристики
Как уже говорилось выше, в нашей стране встречаются кроссоверы Maverick, которые выпускались с 2000 по 2007 годы. Эти автомобили оснащались только бензиновыми моторами. Агрегаты имели достаточно большой объем, но серьезными мощностными характеристиками похвастаться не могли. В базе модель имела передний привод, но также были доступны версии с системой передачи усилия на обе оси. Конструкция подвески представляла собой стойки Макферсона спереди и многорычажку сзади. Все тормозные механизмы – дисковые (фронтальные вентилируемые). Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электростеклоподъемники, аудиосистему, многофункциональное рулевое колесо, кондиционер.
Линейка двигателей:
- 2.0, бензин, атмосферник (124 л.с.)
- 2.3, бензин, атмосферник (150 л.с.)
- 3.0, бензин, атмосферник (197 – 203 л.с.)
В паре с ними работают механические и автоматические коробки передач. МКПП имеют 5 ступеней, а АКПП – 4.
Неисправности
Бензиновые двигатели объемом 2.3л склонны к расходу смазочного материала на угар. В этой связи важно не допускать голодания, вовремя пополняя запас масла. У 3-литрового ДВС нередко отказывают катушки зажигания. Если игнорировать проблему, то она может стать причиной выхода из строя блока управления. Ремонт Ford Maverick в этом случае потребует больших вложений. После 150 тысяч километров нередко проводят замену бензонасоса и прокладки поддона картера. К 200 тысячам придется менять или удалять катализаторы.
Комплект сцепления МКПП обычно выхаживает не менее 150 тысяч километров. Ремонт Ford Maverick, связанный с АКПП, может потребоваться на этом же пробеге. Чаще всего проблемы возникают у гидроблока и тормозной ленты. На отрезке 120-150 тысяч приходится менять крестовины кардана, подвесной подшипник, а также сальник хвостовика заднего дифференциала.
Как выбрать техцентр
Ремонт Ford Maverick следует доверить профессионалам. Неумелые действия могут лишь усугубить ситуацию, в связи с чем потребуется больше времени и денежных средств, чем было запланировано. Поэтому рекомендуем не рисковать, а обратиться в профильный техцентр «ВМФ Моторс», который расположен в Москве. Здесь есть все необходимое для решения самых сложных задач в кратчайшие срок и с гарантией качества. Также на месте возможно приобретение расходников и запчастей по приемлемым ценам.
