Ремонт и сервис Ford C-MAX (Форд C-MAX)
Ford C-Max – это компактвэн, который появился на рынке в 2003 году. Он базировался на платформе Ford C1. Ее также использовали Ford Focus и Mazda 5. В 2007 году прошел рестайлинг, который коснулся оптики, а также элементов отделки кузова и салона. В 2009-м состоялась премьера второй генерации автомобиля. Теперь в основе лежала платформа Global C. Сборка осуществлялась в США, Германии и Испании. Была представлена версия с удлиненной колесной базой. Они имела маркировку Grand. В 2015 году модель обновилась. Выпуск был завершен в 2019-м. Сегодня автомобили серии встречаются в нашей стране на вторичном рынке.
Технические характеристики
Модели серии комплектовались бензиновыми и дизельными моторами, а также предлагались в версиях гибрид. Среди них преобладают экономичные модификации, но также встречаются и достаточно мощные моторы. Все компактвэны оснащены переднеприводной трансмиссией. Конструкция подвески представляет собой стойки Макферсона спереди и многорычажку сзади. Все тормозные механизмы – дисковые (фронтальные вентилируемые). Среди опций можно выделить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, многофункциональное рулевое колесо, мультимедиа.
Линейка силовых агрегатов:
- 1.0, бензин, турбонаддув (100 л.с.)
- 1.6, бензин, атмосферник (106 – 115 л.с.)
- 1.6, бензин, турбонаддув (150 – 182 л.с.)
- 1.8, бензин, атмосферник (125 л.с.)
- 2.0, бензин, атмосферник (145 л.с.)
- 1.6, дизель, турбонаддув (90 – 109 л.с.)
- 1.8, дизель, турбонаддув (115 л.с.)
- 2.0, дизель, турбонаддув (136 л.с.)
- 2.0, гибрид (143 л.с.)
В паре с этими моторами работали коробки передач разного типа. Это были МКПП, АКПП, роботы и вариаторы.
Неисправности
У бензиновых моторов объемом 1.6л нередко встречаются проблемы с фазорегуляторами. У двигателей 1.8 и 2.0л выходят из строя заслонки впускного коллектора. Ремонт Ford C-Max, связанный с заменой цепи ГРМ обычно требуется на пробегах свыше 200 тысяч километров. К 150 тысячам километров часто приходится менять катушки зажигания и прокладку клапанной крышки. У мотора 1.6л серии Ecoboost из-за сбоев в работе форсунок могут прогореть поршни. В этом случае ремонт Ford C-Max потребует очень больших вложений. У двигателя объемом 1л распространены проблемы с системой охлаждения – из-за разгерметизации патрубков.
Дизельные моторы 1.6л нередко страдают из-за поломок турбины. Также распространены проблемы с сажевым фильтром. В целом дизельные моторы весьма требовательны к качеству горючего. Контрафакт выведет из строя форсунки и ТНВД. Владельцы модификаций с роботизированной КПП сталкиваются с быстрым износом комплекта сцепления и выходом из строя мехатроника. Автоматы и роботы требуют регулярной замены рабочего материала. У возрастных представителей линейки распространены проблемы с электросистемами.
Как выбрать техцентр
Ремонт Ford C-Max следует доверить профессионалам. Неумелые действия могут усугубить ситуацию, в связи с чем в итоге придется потратить больше времени и денежных средств, чем было запланировано. Поэтому рекомендуем не рисковать, а обратиться в профильный техцентр «ВМФ Моторс», который располагается в Москве. Здесь есть все необходимое для решения самых сложных задач в кратчайшие сроки и с гарантией качества. Также на месте Вы сможете приобрести нужные расходники и запчасти по приемлемым ценам.
